4月26日，第十九届北京国外汽车博览会举办时辰，长城汽车以“纯正·登峰”为主题，召开GF高性能架构本领发布会。在新能源汽车成为行业主流、中国品牌在国外高端场所赛车及大排量高性能领域仍存在本领短板的行业布景下，长城汽车讲求发布GF（Great Faith）高性能本领架构。

长城汽车超豪BG CEO宋东先

发布会现场，长城汽车超豪BG CEO宋东先讲求文书，企业将研发中国品牌首台GT3赛车，同步开辟中置V8民用高性能跑车，情愿将于2027年在上海与公众讲求碰头。

赛谈布局 长城汽车切入高性能场所赛领域

GF高性能架构以赛谈信仰为中枢盘算理念，采用“先作念赛谈，再作念民用”的研发逻辑，优先打造相宜国外GT3赛事要领的赛车，再将赛谈本领期骗于民用车型。GT3赛事手脚天下量产性能车紧迫竞技平台，勒芒、纽北24小时耐力赛均设有对应组别，国外主流汽车品牌均有关连车型参与赛事角逐，中国品牌此前尚未涉足该领域。

长城汽车超豪BG CEO宋东先在发布会上默示，推出GF架构及GT3赛车技俩，旨在填补中国品牌在超高性能赛谈本领领域的空缺，推动中国汽车贯通发展，助力中国品牌在国外高性能赛场建立本领言语权。

从研发过程来看，长城汽车针对场所赛及高性能架构已开展多年布局。2021年开动GF高性能架构及车型研发，2022年鼓励气动-声学风洞建造，2023年开动大排量发动机研发职责，2024年碳纤维关连坐褥设施插足使用，历久本领插足为高性能车型研发奠定了基础。这次布局也意味着长城汽车从越野领域，向“越野+赛谈”双线本领研发地方拓展。

本领自研 GF架构打造三大中枢肠能成就

据发布会公布信息，GF高性能架构搭载三项中枢自研本领，分歧为赛谈级4.0T V8发动机、中置能源布局、全碳纤维单体壳座舱，关连本领均围绕赛谈使用场景优化盘算。

在能源系统方面，自研4.0T V8发动机针对赛谈工况完成专项调校，采用适配赛事的结构盘算与润滑系统，兼顾高性能输出与极限工况贯通性。按照GT3赛事轨则条款，赛车版发动机功率将收尾在600马力，整车分量收尾在1.3吨以下；民用版块采用混动四驱架构，爱游戏·体育世界杯(中国)官方网站系统轮廓功率具备较强性能发挥，推重比达到同级别车型主活水平。

在车身布局上，该架构采用中置能源布局，可优化整车重点散播，普及车辆操控活泼性与弯谈发挥，是专科性能车型常用的布局方式。同期，架构搭载全碳纤维单体壳座舱，通过专属坐褥工艺兑现轻量化与高强度的均衡，座舱举座分量较低，车身刚性欢畅赛谈使用需求，关连坐褥门径采用高精度工艺要领，保险零部件品性。

亚博体彩app2026世界杯中国官方下载

初心践行 推动中国汽车贯通生态发展

长城汽车超豪BG CEO宋东先在发言中提到，长城汽车深耕赛谈本领研发，源于对汽车贯通的纯正醉心，也但愿通过本领自研，为国内性能车爱好者提供更多选拔，同期带动中国汽车贯通文化普及。企业披露，后续将面向公众开启GT3赛车外不雅盘算共创，邀请汽车爱好者参与车型打造。

长城汽车方面默示，企业恒久坚执历久观点研发理念，在电动化波澜下执续插足高性能赛谈本领，但愿以实质举止完善国内高性能汽车本领体系，让中国车手与车迷领有属于原土的顶级赛车与赛事平台。

业内东谈主士以为，中国汽车品牌在民用乘用车领域已兑现快速发展，但在顶级场所赛车、大排量高性能等细分领域仍存在突破空间。长城汽车这次发布GF高性能架构，是中国品牌向高性能赛谈领域探索的紧迫尝试，对推动国内汽车贯通文化普及具有积极真义。

结语：这次长城汽车GF高性能架构的发布，是中国品牌在高性能汽车领域的一次紧迫探索。以GT3赛车为切入点，长城汽车尝试粉碎国外品牌在顶级场所赛领域的历久主导阵势，通过历久本领插足与自研翻新，填补国内关连本领空缺。跟着文书2027年车型在上海讲求亮相，中国品牌在国外高性能赛场的布局与发展，也将成为行业执续关心的焦点。

履行爱游戏·体育世界杯(中国)官方网站